Die New Yorker Tageszeitung amNY hat etwas hinter die Kulissen bei der Sondereinheit, dem NYPD Transit Bureau Citywide Vandals Task Force, unter Führung von Gerardo Meola, gegen Subway Graffiti geschaut.
Stalking the Shadows: Mit blauen Latexhandschuhen ausgerüstet streifen die Beamten durch die Tunnel und finden jede Menge Hinterlassenschaften.
Not long after putting on blue latex gloves and carefully descending ladders from the street, the task force members – under the leadership this day of Gerardo Meola — find evidence of graffiti vandals.
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“There are many risk factors. The two biggest things that are there: the third rail and the train itself. These tracks are live, the power is not shut off. My guys have to make sure they know when the trains are coming,” Meola explained. “It’s very, very dangerous, [and] 99% of the time, no one but my unit knows we’re down there.”
Außer dass die besprühten Züge dem Fahrgast nicht zugemutet werden können, werden eigentlich nicht viele handfeste Fakten genannt. Der Artikel ist relativ nüchtern.
“Every time a train gets hit with graffiti; it takes that train out of service. So, our goal in transit is to make sure that the trains are running on time and that ridership is safe,” Meola explained. “If you’re going to work and you have to be at work at eight o’clock and the train is delayed because of graffiti, it’s going to get you upset.”
Züge in New York sind Trophäen für internationale Graffitisprüher, auch das wissen die Beamten. Trotzdem muss am Ende der Schacht leider wieder erfolglos verlassen werden. Schade.
Der ganze Artikel ist am 10.04.2024 in der amNewYork erschienen. Die Zeitung erscheint täglich und liegt kostenlos in den Subway Stationen aus.
